Vår drivenhet sedan 1931: flyttar världen, formar framtiden
Fyra personer står i början av Süddeutsche Elektromotorenwerke SEW:s historia: en uppfinningsrik designer, ett modigt entreprenörspar och deras dotter. Tusentals människor har följt dem under årtiondenas lopp. Tillsammans har de gjort företaget till vad det är idag: en av världens ledande leverantörer av teknik för drivenhet och automation. Ta reda på mer om människorna bakom maskinerna och deras idéer för en rörlig framtid.
Den mästerlige finmekanikern, som hade lärt sig sitt yrke inom elmotorer i USA, öppnade 1913 en liten reparationsverkstad i Bruchsal. Denna blev Albert Obermoser AG, som dock hamnade i ekonomiska svårigheter under de svåra efterkrigsåren. Obermoser var tvungen att sälja sitt företag till en industrigrupp, som också började vackla. Banken ser dock framtida möjligheter för Obermoser AG och planerar en översyn. Vid den här tiden har han redan lämnat Albert Obermoser AG och fortsätter sitt entreprenörskap med Albert Obermoser KG.
År 1927 får bankmannen Christian Pähr i uppdrag att omorganisera Albert Obermoser AG. När Obermoser lämnade sitt tidigare företag och samtidigt grundade Albert Obermoser KG, fortsatte Christian Pähr till en början att leda AG med samma namn. Den 13 juni 1931 tog han över tillverkningsrättigheterna och grundade sitt eget företag, Süddeutsche Elektromotorenwerke. Han dog bara fyra år senare, 1935, vid 70 års ålder.
Christian Pähr
År 1927 fick bankiren Christian Pähr i uppdrag att omstrukturera Albert Obermoser AG. När Obermoser lämnade sitt tidigare företag och samtidigt grundade Albert Obermoser KG fortsatte Christian Pähr inledningsvis att leda aktiebolaget med samma namn. Den 13 juni 1931 övertog han tillverkningsrättigheterna och grundade sitt eget företag, Süddeutsche Elektromotorenwerke. Han avled bara fyra år senare, 1935, vid 70 års ålder.
Grundandet av SEW den 13 juni 1931
Trots banbrytande teknik hamnar Albert Obermoser AG i ekonomiska svårigheter till följd av den globala ekonomiska krisen 1929. Den 13 juni 1931 grundade bankiren Christian Pähr Süddeutsche Elektromotorenwerke SEW av konkursboets tillgångar. Bilden visar arbetsstyrkan: den växer till 35 anställda kort efter att företaget grundats.
Tidstypiskt: det nya företagets namn och logotyp
Trots att företaget grundades vid den mest ogynnsamma tidpunkten överlever det den globala ekonomiska krisen och utvecklas. Som direktör tjänar Christian Pähr 441 riksmark i månaden, medan de anställdas löner ligger mellan 24 och 199 riksmark.
Dottern till SEW:s grundare hjälper sin mutter att leda företaget från 1941 som firmatecknare efter hans tidiga död. 1942 gifter hon sig med officeren Ernst Blickle.
Efter en kort tid som krigsfånge återvänder Ernst Blickle till Bruchsal. När hans svärmor avled i december 1945 tog han över ledningen av SEW. Den visionäre Ernst Blickle inser snabbt vilka möjligheter tekniken erbjuder och skaffar sig specialkunskaper: Han utnyttjade konsekvent båda för att expandera sitt företag.
Rainer Blickle, som varit verksam och bosatt i Brasilien för SEW, återvänder hem efter sin fars död. Som VD är han särskilt ansvarig för marknaderna och dotterbolagen i Indien, Sydamerika och Europa. Till skillnad från många andra företag vid den här tiden stannade han kvar på sin traditionella plats i Tyskland och på företagets huvudkontor i Bruchsal, där han gradvis investerade i nya byggnader och produktionshallar. När han lämnade företagsledningen 2013 hade den första produktionsanläggningen för elektronik, Ernst Blickle Innovation Centre (EBIC), DriveAcademy®, den stora växellådsfabriken och många andra anläggningar runt om i världen byggts i Bruchsal. Han avled den 3 mars 2021 vid en ålder av 73 år.
I över 10 år har Jürgen Blickle framgångsrikt lett VD:n i företaget som ensam Managing Partner. Sorg och glädjeämnen går ofta hand i hand. Efter sin bror Rainers död i början av mars 2021 har Jürgen Blickle två milstolpar att fira under sommaren 2021: sin 70-årsdag och SEW-EURODRIVE:s 90-årsdag. I enlighet med familjetraditionen är Jürgen Blickle också engagerad i Tyskland som affärsplats. De nya södra och norra fabrikshallarna i Graben-Neudorf, den nya produktionsanläggningen för elektronik, stora parkeringshus för medarbetarna i Bruchsal och Graben-Neudorf, en drift för barnomsorg, infrastrukturcentret och åtgärder som fortfarande är under uppbyggnad eller i planeringsstadiet är tydliga bevis på detta.
I början av 1920-talet dominerade drivenheter med transmissionsremmar fabrikshallarna. Inte bara bullernivån var hög, utan även risken för personskador. För att inte tala om de höga energikraven. En banbrytande uppfinning av Albert Obermoser, patenterad 1928, erbjöd äntligen ett alternativ till dessa drivremmar. Drivenheten, som Obermoser kallade en "motaxelmotor", kopplar motorn till växellådan - en cylindrisk kuggväxel. Fördelen: lösningen är kompakt och utrymmesbesparande, går mycket jämnare och mer exakt och sparar dessutom energi.
SEW-EURODRIVE:s mest banbrytande uppfinning inom drivsystemteknik kom i mitten av 1960-talet: Modulsystemet för växelmotorer är än idag en av de viktigaste grundpelarna för företagets framgång. Ett hanterbart antal standardiserade enskilda delar och komponentgrupper utgör grunden för otaliga kombinationsmöjligheter för varje kundbehov. Snabb montering och snabba leveranser ger SEW-EURODRIVE en viktig konkurrensfördel.
När SEW-EURODRIVE tar över Albert Obermoser KG 1973 läggs nya motorer, motortyper och tillhörande tillbehör till portföljen. Dessa inkluderar kilrems- och friktionshjulsmotorer med variabelt varvtal, kopplingar, bromsmotorer, likströmsmotorer, strömomvandlare och ytterligare elektriska komponenter.
Företaget presenterar också en annan uppfinning på HANNOVER MESSE 1977: Den parallellaxlade växellådan, med sin höga verkningsgrad, möjliggör nu användning med högre effekt och är betydligt tystare än tidigare växellådskonstruktioner.
I början av 1980-talet erövrade persondatorerna utvecklarnas och konstruktörernas kontor. I och med CAD-boomen blev det också mycket enklare och snabbare att designa drivenheter. Detta ledde till att elektroniken inte bara tog sig in på kontoren under 1980-talet, utan även i drivsystemtekniken, vilket blev startskottet för den industriella automationen. Även hos SEW-EURODRIVE är det frekvensomriktare som reglerar växelmotorerna. Elektroniska styrenheter är inte långt borta.
Ernst Blickle beslutar sig för att utveckla och tillverka drivenhetselektroniken internt på SEW-EURODRIVE sond att köpa in den. År 1991 fattades beslutet att bygga en ny fabrik för elektronikproduktion i Bruchsal. Det övergripande koncept som företaget utvecklade under de följande åren satte standarden inom drivsystemtekniken. Detta inkluderar även växellådor och servomotorer med lågt spel, som läggs till i programmet under 1990-talet.
Från den decentraliserade drivenheten MOVIMOT®® är det inte långt till den första drivenheten som kombinerar motor, växel och omformare i ett och samma hus. Med MOVIGEAR®® - som också presenterades på HANNOVER MESSE - kom mekatroniken in i drivsystemtekniken 2005. År 2011 tillkom den elektroniska motorn (motor och omformare i en enhet), baserad på MOVIGEAR®.
Två år efter MOVIGEAR® visar SEW-EURODRIVE på ett imponerande sätt på HANNOVER MESSE att företaget också kan producera en banbrytande plattform för industriväxlar - som vanligt också baserat på drivspecialistens beprövade modulprincip. För att kunna möta den ökande efterfrågan på dessa växellådor byggs nu en ny produktionsanläggning för stora växellådor i Bruchsal.
SEW-EURODRIVE:s beprövade modulprincip visar sig redan idag vara framtidsinriktad. Med MOVI-C® lyckas företaget med en generationsväxling. MOVI-C® harmoniserar inte bara drivsystemtekniken, omformarna och styrtekniken, utan även programvaran och de förprogrammerade programvarumodulerna. Produktionskapaciteten i den första elektronikfabriken, som stod färdig 1999, blev snabbt otillräcklig. En ny byggnad i Bruchsal är därför oundviklig under 2017.
SEW-EURODRIVE utvecklar en ny plattform för industriväxlar baserad på byggserien P och andra beprövade komponenter för att transportgods ska kunna användas i applikationer som trumtorkar eller spånskivepressar i framtiden. Den särskilt kompakta koaxiala planetväxeln möjliggör inte bara höga varvtal utan också oöverträffad prestanda och värmegränseffekt på liten yta.
Växelmotor
Genomskärningsritning av en växelmotor från 1960-talet. Beroende på kraven kan den anslutas till olika växellådor. Flytta skjutreglaget för att upptäcka växelmotorns insida.
Framtidens fabrik är smart och slimmad - innovativa transport- och assistanssystem
De är mobila och skalbara, autonoma eller spårstyrda: Komponenter i den holistiska systemlösningen från vårt varumärke MAXOLUTION® för 2000-talets smarta fabrik. Innovativ hårdvara och mjukvara, baserad på vårt beprövade och testade modulära teknologisystem.
Vilka innovationer kommer att utveckla oss i morgon?
Mer än 550 personer från hela världen forskar och utvecklar på Ernst Blickle Innovation Centre. Deras gemensamma mål: att utveckla nya idéer, produkter och tekniker för framtidens drivsystemteknik och drivautomatisering.
Historia och framtid i rörliga bilder
Genom att aktivera den här videon överför Youtube data till USA. Mer i vår integritetspolicy.