Behöver du råd om en specifik tillämpning? Skicka bara ett meddelande till oss med dina frågor.
Plats:
Malchow
Bransch:
Träindustri
Användningsområde:
Drivsystemteknik
När du aktiverar postnummersökningen överförs data till USA av Google. För mer information, se vår integritetspolicy.
När Pollmeiers sågverk i Malchow, i Mecklenburgs sjöområde i Tyskland, återupptog driften 2016 efter ett uppehåll på fyra och ett halvt år, behövde den hydrauliska drivningen till en av de två huvudsågarna bytas ut. Man beslutade att använda en elektrisk drivning från SEW-EURODRIVE. Företagets ägare Ralf Pollmeier är öppen för denna typ av förändring när den både leder till förbättrad produktion och är miljömässigt hållbar. ”Elektriska drivsystem är utmärkta för automatisering”, förklarar anläggningsingenjören Winfried Riemke. ”Och SEW var vårt förstahandsval redan från början.”
Att använda en elektrisk drivning här var nytt för både oss och kunden, eftersom en elektrisk matning för detta system aldrig tidigare hade övervägts. Pollmeier driver Europas största sågverk för lövträ. Cirka 80 % av de ungefär 400 transportörsystemen är nu utrustade med drivsystemteknik från SEW-EURODRIVE.
Det är inte bara tekniken som är pålitlig, serviceavdelningen är också utmärkt. Behörig personal finns tillgänglig dygnet runt. Vi har också turen att SEW-EURODRIVE:s teknikkontor i Güstrow ligger i närheten.Winfried Riemke, Klaus Kröner och Rudolf Schmidtke (båda SEW-EURODRIVE)
Kvalitet är högsta prioritet för vår kund. Detta börjar redan med hur bokstockarna lagras vid leveransen. Timmeret trimmas, skannas och avbarkas sedan innan det passerar genom en metalldetektor för att förhindra skador på bandsågbladen. Först därefter transporteras stockarna till sågverket, där de skannas igen för att uppnå högsta möjliga antal plankor. Huvudsågen är nästa steg, där stockarna sågas på fyra sidor, vilket ger en rektangulär kärna som kan bearbetas till plankor. Antalet plankor som kan utvinnas från en enda stock bestäms vid denna halvautomatiska huvudsåg.
Överföringen till matningsvagnen innebär att stockar som väger upp till tre ton måste flyttas. Operatören vid kontrollpanelen för in stockarna i det perfekta läget för skanning. Skannern skickar resultatet till styrsystemet för matningsvagnens tvärgående axlar. Matningsvagnen drivs av två linor som lindas upp på en enda trumma och sedan leds via en remskiva och matas tillbaka. Lintrumman sitter på en axel som vilar på en trestegs industriell spiralkuggväxellåda av typen X3FS160 med dubbel säkerhetskonstruktion.
”Maschinenbau Malchow krävde denna höga säkerhetsnivå i konstruktionen utifrån sin mångåriga erfarenhet”, säger Riemke.
Enligt Klaus Kröner installerade SEW-EURODRIVE två DRS280S4-motorer för att driva linremskivorna. Dessa motorer har vardera en märkeffekt på 75 kW, och med en deltakoppling och drift upp till 87 Hz kan de uppnå en axeleffekt på 130 kW. De genererar ett vridmoment på upp till 483 Nm och driver lintrumman via de två spiralväxlarna.
Användningen av elmotorer har resulterat i betydande energibesparingar jämfört med den hydrauliska lösningen. Bromsenergi omvandlas till elektrisk energi och matas tillbaka till elnätet. ”Strömmätningar visar att motorns toppeffekt ligger på 233 kW”, förklarar Kröner. ”Den maximala återvinningskraften var 152 kW. Om man utgår från den genomsnittliga driveeffekten, som ligger mellan 10 och 12 kW beroende på sågens kapacitetsutnytjning, uppgår andelen återvunnen energi till så mycket som 40 procent.”
”I driften innebär denna energiåtervinning att bromsningen kan ske på ett skonsammare sätt”, tillägger Riemke.
En omformare av typen MOVIDRIVE® MDX62B2500 med en effekt på 250 kW användes för att driva motorerna, och en regenerativ nätdel av typen MOVIDRIVE® MDR61B2500 med en nominell effekt på 250 kW användes även för återmatning. Denna enhet aktiverar sinusformig återmatning till elnätet. Besparingarna uppgår till cirka 100 000 kilowattimmar vid 2 000 driftstimmar per år i enkelskiftsdrift. Detta motsvarar en besparing på 30,9 ton koldioxid per år.