• Våra experter känner till din bransch och dess krav.
  • Vårt globala nätverk säkerställer att vi finns där du behöver oss, var och när som helst.
  • Vi har den expertis och de verktyg som krävs för att ge dig optimalt råd och stöd.
Kontakta oss nu

Vi kompletterar din systemlösning

Behöver du en nyckelfärdig drivlösning för din applikation och vill spara så mycket tid och besvär som möjligt? Vill du att din lösning ska planeras, konstrueras och monteras från början till slut och exakt enligt dina krav? Föredrar du att ha en enda kontaktperson för allt redan från start så att du kan genomföra ditt projekt smidigt – även när det gäller framtida underhållsarbete?

I så fall är SEW-EURODRIVE precis vad du behöver. Våra experter skapar ett komplett drivpaket åt dig som säkerställer att du har full styrning över dina uppgifter. Allt planeras av oss in i minsta detalj, vilket innebär att du får precis de systemkomponenter som din applikation kräver.

Du drar nytta av ett perfekt samordnat helhetspaket som ger bästa valuta för pengarna, där SEW-EURODRIVE löser din drivuppgift från början till slut. För att kunna erbjuda denna service samarbetar vi med välrenommerade tillverkare för att utöka vårt produktsortiment.

Du kan därför helt och hållet fokusera på din applikation. Vi sköter allt från den detaljerade och omfattande planeringen och konstruktionen till den nyckelfärdiga monteringen av din kompletta drivsystemtekniklösning. Utöver allt detta är vi dessutom den pålitliga partnern vid din sida, med vårt globala men ändå tätt sammansvetsade monterings- och servicenätverk som står redo att erbjuda dig expertstöd under hela systemets livscykel.

Kontaktformulär SEW-EURODRIVE Globalt SEW-EURODRIVE Sverige

När du aktiverar postnummersökningen överförs data till USA av Google. För mer information, se vår integritetspolicy.

Kopplingar vid drivsidan

Olika kopplingar används för att överföra effekt, vridmoment och varvtal från motorn till växellådan. Klokopplingarna mellan motorn och växellådan har visat sig vara särskilt framgångsrika. Beroende på tillämpningen kan även de speciella egenskaperna hos vätskekopplingen vara nödvändiga. Dessutom är det möjligt att välja kopplingar med bromsskiva eller bromstrumma för att kunna utföra monteringen av en broms.

  • Kompensering av små axiella, radiella och vinkelmässiga felinriktningar mellan de båda kopplingsnaven
  • Tack vare sina elastiska egenskaper dämpar elastomererna i kopplingsanslutningen stötar och oscillationer från motorn och minskar därmed den belastning på växeln som orsakas av motorn
  • Fördröjningskammare för att minska motorns startmoment och därmed möjliggöra en skonsam och tillförlitlig uppstart av bandtransportörer, paternoster eller andra system med hög tröghet vid start
  • Enkel att montera och demontera (vätskekopplingen kan förlängas i radiell riktning)
  • Valfri övervakningsenhet för att upptäcka överhettning och stoppa systemet i tid vid behov

Kopplingar på utgångssidan mellan växellådan och kundgränssnittet

Det finns olika typer av kopplingar som kan användas för att överföra effekt, vridmoment och varvtal från växelenheten till drivaxeln. Beroende på användningsområdet och de egenskaper som krävs används framför allt stift-, klor-, tand- och flänskopplingar.

  • Kompensering av små axiella, radiella och vinkelmässiga felinriktningar mellan de båda kopplingsnaven
  • Tack vare sina elastiska egenskaper dämpar elastomererna i kopplingsanslutningen skakningar och oscillationer både på växelenhetens sida och på applikationssidan, vilket minskar belastningen.
  • Särskilt lämplig för höga vridmoment
  • Elastomeren kan tas av utan att den behöver dra avsatsen
  • Kompensation av axiell, radiell och vinkelavvikelse mellan de båda kopplingsnaven
  • Elastomererna i kopplingsanslutningen utföra dämpning av skakningar och oscillationer på både växelenhetens och applikationens sida och minskar därmed belastningen.
  • Kompakt konstruktion
  • Kompensering av axialförskjutning, radiell avvikelse och vinkelavvikelse mellan de två kopplingsnaven
  • Torsionsstyv koppling
  • O-ringen kan bytas utan att den behöver dra av den
  • Tack vare utformningen med kilanslutning är den idealisk för omrörnings- eller blandningssystem
  • Tack vare den cylindriska presspassningen är den perfekt lämpad för transportsystem
  • Styv kraftöverföring

Drivpaket på stålkonstruktion

Svängarmar, fundamentramar eller enskilda drivramar enligt kundens specifikationer gör det möjligt att montera alla transmissionskomponenter, såsom växellåda, motor, kopplingar och, vid behov, bromsar, på en stålkonstruktion. De enskilda komponenterna kan därmed placeras på stålkonstruktionen på ett utrymmesbesparande sätt och användas som ett komplett drivpaket på plats.

  • Stålkonstruktion för sammanfogning av växellåda, motor, koppling (ofta även som vätskekoppling) och, vid behov, broms inklusive säkerhetsanordningar såsom skyddskåpor
  • Stel anslutning till kundaxeln (t.ex. via en flänskoppling) och flexibel anslutning till systemet via vridmomentarmen
  • Vridmomentarmen håller drivpaketet i horisontellt läge och förhindrar rotation. Alla övriga krafter tas upp via axeln på utgående sida.
  • Används ofta i transportsystem, paternoster eller andra system som är svåra att starta
  • Stålkonstruktion för sammanfogning av växellåda, motor, koppling och, vid behov, broms inklusive säkerhetsanordningar såsom skyddskåpor
  • Stel anslutning till golvet
  • Anslutning till kundaxeln via en elastisk koppling för att undvika spänningar orsakade av statisk överbelastning
  • Fundamentramen konstrueras av SEW-EURODRIVE enligt respektive kundspecifikation. Den är utformad för att ta upp orderspecifika, yttre krafter och vridmoment från maskinen och överföra dem till bärande konstruktion.
  • Tillverkning av drivramar anpassade efter kundens specifikationer

Bromsar

Bromsar på ingångssidan kan fylla olika funktioner. De kan användas som hållbroms, stoppbroms eller arbetsbroms. Beroende på funktionen finns olika utföranden.

  • Används helst som en hållbroms för att på ett tillförlitligt sätt hålla fast ett transportband, till exempel för att förhindra att remmen rullar bakåt vid stillastående
  • Bromsmomentet kan ställas in inom ett brett intervall
  • Olika tillval, såsom: Automatisk kalibrering av slitage, gränslägesbrytare för att avgöra om bromsen är öppen eller stängd, manuell kopplingshantag med säkerhetsövervakning för handlyftdonet för manuell frigöring av bromsen
  • Används helst som arbetsbroms för att pålitligt bromsa t.ex. ett transportband vid olika hastigheter tills det stannat
  • Automatisk kalibreringsanordning för oberoende balansering av bromsbelägg (vid slitage) för ett konstant bromsmoment och för att upprätthålla bromsfunktionen
  • Bromsmomentet kan ställas in över ett brett område, vilket förhindrar överbelastning orsakad av bromsen
  • Snabb stoppning av t.ex. ett transportband vid flera band i rad, vilket förhindrar överfyllning av det efterföljande bandet
  • Olika tillval, t.ex.: Automatisk kalibrering av slitage, gränslägesbrytare för om bromsen är öppen eller stängd, manuell kopplingshantag med säkerhetsövervakning för handlyftdon

Externa oljematning och oljekylning

Beroende på omständigheterna kan det vara nödvändigt med oljetillförsel- och oljekylsystem på plats. Oljekylsystem, som finns som oljeluft- och oljevattenkylare, kan till exempel hantera särskilt höga temperaturer i växellådans olja. Dessa system monteras separat på växellådan och drivs oberoende av den. Oljetillförselsystemen säkerställer däremot att växelenheten smörjs tillräckligt överallt. Pumpen som används för detta är monterad externt på växelenheten och drivs oberoende av den. Dessutom kan det vara nödvändigt att använda en kombinerad variant bestående av ett oljetillförsel- och oljekylsystem. Observera att oljetillförseldelen alltid måste vara igång tillsammans med växeln, medan delen för kylning kan slås på och av beroende på temperaturen.

All den information du behöver om godkända smörjmedel – för optimalt skydd av din växellåda.

  • Praktiskt taget obegränsad ökning av värmegränserna
  • En målinriktad sänkning av den maximala oljebadtemperaturen förlänger oljans livslängd
  • Robust kugghjulsdriven motorpump
  • Startviskositet upp till 5000 cSt
  • SEW-EURODRIVE-motorer garanterar hög driftsäkerhet och flexibilitet
  • Praktiskt taget obegränsad ökning av värmegränseeffekter
  • Målmedveten sänkning av den maximala oljebadtemperaturen förlänger oljans livslängd
  • Praktiskt taget inget buller
  • Robust kugghjulsmotorpump
  • Startviskositet upp till 5000 cSt
  • SEW-EURODRIVE-motorer garanterar hög driftsäkerhet och flexibilitet
  • Motorpumpen kan startas oberoende av växeln för att säkerställa tillräcklig smörjning av växeln före start
  • Lämplig för användning i kombination med omformare (växlar) och för en lång accelerationsramp (växlar)
  • Robust kugghjulsmotorpump
  • Startviskositet upp till 5000 cSt
  • SEW-EURODRIVE-motorer garanterar hög drifttillgänglighet och flexibilitet.
  • Kan kombineras med vatten- eller luftkylare