Kort design
Tack vare den speciella konstruktionen minskar vikten och motorlängden.
Hög variabilitet
möjliggör kundanpassad konfiguration av en broms och dess alternativ för motorn.
Diagnosenhet för funktions- och slitageövervakning (tillval)
som ger kontinuerlig, beröringsfri information om funktion och slitage för varje delbroms.
Funktionell säkerhet (tillval)
genom certifiering i enlighet med EN ISO 13849-1.
Vår mekaniska broms är en DC-exciterad elektromagnetisk skivbroms som öppnas elektriskt och stängs med fjäderkraft. Bromsen lägger sig i om spänningsmatningen avbryts. Den uppfyller därför grundläggande säkerhetskrav.
Bromsen kan också lossas mekaniskt om den är utrustad med handlyftdon. Den mekaniska lyftningen sker med en handspak som fjädrar tillbaka automatiskt eller med en låsbar pinnskruv. Bromsen styrs via en bromsstyrningsenhet som är placerad i motorns anslutningslåda eller i elskåpet.
Alla bromsar i byggserien BE... har en speciell ljuddämpning och är särskilt tysta.
Tack vare variabiliteten i vårt modulära bromssystem kan du välja mellan upp till 3 olika bromsstorlekar för montering på önskad motor. Bromsmomentet kan också varieras med hjälp av olika fjäderenheter. Det resulterande utbudet av bromsmoment erbjuder också en lösning för dina krav.
Speciellt för krav på funktionell säkerhet kan du också välja säkerhetsklassade bromsar från vårt modulära bromssystem i enlighet med EN ISO 13849-1. Dessa kompletterar ett säkert bromssystem som gör det möjligt att realisera säkerhetsfunktionerna "säker bromsning" och "säker stoppning" enligt önskad prestandanivå (PL) - vid horisontell drift upp till PL d och vid vertikal drift upp till PL c i enlighet med EN ISO 13849-1.
När du aktiverar postnummersökningen överförs data till USA av Google. För mer information, se vår integritetspolicy.
Vår motorserie DR.. kan kombineras med den perfekta BE..-bromsen för att uppfylla dina krav på bromsmoment eller bromsenergi. Dessutom har bromsar monterade på motorer större än storlek 90 ett tilläggsutförande. Själva bromsen är monterad på en friktionsplatta, som endast behöver fästas på ändskölden. Detta gör att du kan byta ut enheten mot en större eller mindre broms utan att behöva öppna, dra av eller byta ut motorn.
Våra bromsar kan även frigöras mekaniskt när de är utrustade med ett handlyftdon. Två alternativ finns tillgängliga för handlyftdon:
Du kan välja mellan ett antal bromsstyrningar för styrning av skivbromsar med likströmsspole, beroende på kraven och driftförhållandena. Alla bromsstyrningar är som standard utrustade med varistorer för skydd mot överspänning.
Bromsstyrningarna monteras antingen direkt i anslutningslådan på motorn eller i elskåpet. För motorer i temperaturklass 180 (H) och explosionssäkra motorer (utom kategorin /3D) måste styrsystemet monteras i skåpet för styrning. De olika höljena för bromslikriktarna har olika färger (= färgkod) för att göra dem lättare att skilja åt.
Matningsspänningen för bromsar med växelströmsanslutning tillförs antingen separat eller tas från motorns matningssystem i kopplingsutrymmet. Matningen får endast komma från motorns nätspänning när motorer med fast varvtal används. Matningsspänningen till bromsen måste tillföras separat vid motorer med flera varvtal och vid drift med omformare.
Tänk dessutom på att bromsresponsen fördröjs av motorns restspänning om bromsen matas med motorns nätspänning. Den bromsaktiveringstid som anges i de tekniska uppgifterna för bromsen, vilken är t2l för växelströmssidig frånkoppling, gäller endast vid separat matning.
| Motortyp | Bromstyp | Wtot 106 J | Bromsmomentets gradering Nm | |||||||
| … | … | … | … | |||||||
| DR..90 | BE1 | 120 | 5 | 7 | 10 | |||||
| BE2 | 165 | 7 | 10 | 14 | 20 | |||||
| BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | |||||
| DR..100 | BE2 | 165 | 10 | 14 | 20 | |||||
| | BE5 | 260 | 14 | 20 | 28 | 40 | 55 | |||
| … | … | … | ||||||||
Typen och antalet bromsfjädrar som används avgör bromsmomentets storlek. Om inte annat anges i beställningen är bromsen som standard utrustad med det maximala bromsmomentet (MBmax) när den beställs som en enskild broms. Standardbromsmomentet i solmotorn och i växelmotorn beror på motorns nominella motorvridmoment och kan avvika från det maximala bromsmomentet. Reducerade bromsmoment (MBred) kan väljas i samma bromsstorlek tack vare ytterligare kombinationer av bromsfjädrar.
| Bromstyp | MBmax Nm | Reducerade bromsmoment MBred Nm | Winsp 106 J | t1 10-3 s | t2 10-3 s | PB W | ||||||
| BG | BGE | t2II | t2I | |||||||||
| BMG02 | 1,2 | 0,8 | 15 | 28 | 10 | 100 | 25 | 15 | ||||
| BR03 | 3,2 | 2,4 | 1,6 | 0,8 | 200 | 25 | 3 | 30 | 26 | 200 | ||
| BE05 | 5,0 | 3,5 | 2,5 | 1,8 | - | - | 120 | 34 | 15 | 10 | 42 | 32 |
| BE1 | 10 | 7,0 | 5,0 | - | - | - | 120 | 55 | 10 | 12 | 76 | 32 |
| BE2 | 20 | 14 | 10 | 7,0 | 5,0 | - | 180 | 73 | 17 | 10 | 68 | 43 |
| BE5 | 55 | 40 | 28 | 20 | 14 | - | 390 | - | 37 | 10 | 70 | 49 |
| BE11 | 110 | 80 | 55 | 40 | 20 | - | 640 | - | 41 | 15 | 82 | 76 |
| BE20 | 200 | 150 | 110 | 80 | 55 | 40 | 1000 | - | 57 | 20 | 88 | 100 |
| BE30 | 300 | 200 | 150 | 100 | 75 | - | 1 500 | - | 60 | 16 | 80 | 130 |
| BE32 | 600 | 500 | 400 | 300 | 200 | 150 | 1 500 | - | 60 | 16 | 80 | 130 |
| BE60 | 600 | 500 | 400 | 300 | 200 | 2500 | 90 | 25 | 120 | 195 | ||
| BE62 | 1200 | 1000 | 800 | 600 | 400 | 2500 | 90 | 25 | 120 | 195 | ||
| BE120 | 1000 | 800 | 600 | 400 | - | - | 390 | - | 120 | 40 | 130 | 250 |
| BE122 | 2000 | 1600 | 1200 | 800 | - | - | 300 | - | 120 | 40 | 130 | 250 |
En fullständig lista över kombinationer finns i respektive motorkataloger och handböcker från SEW-EURODRIVE.
SEW‑EURODRIVE-drivsystem kan utrustas med säkerhetsklassade komponenter som tillval, t.ex. bromsar och/eller givare.
En integrerad säkerhetsklassad broms är tydligt märkt med FS-logotypen (t.ex. FS02) på motorns typskylt. Detta möjliggör implementering av säkerhetsfunktioner och utvärdering av deras prestandanivå enligt EN ISO 13849-1.
Säkerhetsfunktioner med våra bromsar
Vår statiska och dynamiska bromsdiagnostik för MOVI-PLC®-styrenheten finns även som komplement till det säkra bromssystemet.