Vi utvecklar skräddarsydda lösningar som verkligen fungerar. Om du har en specifik tillämpning i åtanke ger vi dig gärna råd.
Stad
Hamburg, Tyskland
Bransch
Containerhantering och hamnlogistik
Tillämpningar
Lyftanordning och åkdrift för container- och staplingskranar
Hamburger Hafen und Logistik AG – kort HHLA – driver Europas tredje största hamn, där man hanterar 3,8 miljoner TEU. TEU är den internationellt standardiserade enheten för att mäta lastkapaciteten hos en containerterminal. Det står för ”twenty-foot equivalent unit” och motsvarar volymen hos en 20 fot lång intermodal container. För närvarande ligger Hamburgs hamns största anläggning för hantering av dessa containrar vid Container Terminal Burchardkai (CTB). Nästan var tredje container lastas här. Ett moderniseringsprogram har gradvis utökat CTB:s kapacitet till den nuvarande nivån på 19 000 containerhanteringar per dag och gjort anläggningen redo att hantera de största containerfartygen.
Källa: HHLA, www.hhla.de (hämtat den 20 april 2026)
Den globala varutrafiken växer kontinuerligt – och hamnarna börjar i allt högre grad få ont om utrymme. Driften måste bli snabbare, mer precis och mer effektiv.
Den toppmoderna containerhanteringen i Hamburgs hamn står inför tre centrala utmaningar:
Vi stöder HHLA med ett helhetskoncept som består av robust hårdvara och intelligent mjukvara. För närvarande används 650 av våra växellådor i 33 kransystem enbart vid Burchardkai-terminalen.
Industriella växellådoriX.e-serien
Vinkel- och koniska växellådor i X.e-serienutgör hjärtat i lyftanordningarna och de horisontella drivningarna.
DriveRadar® – intelligent tillståndsövervakning
Förebyggande underhåll är avgörande för HHLA. DriveRadar® IoT Suite registrerar kontinuerligt tillståndsdata för industriella växlar.
Jättekranar av typen ship-to-shore (STS) lastar och lossar containrar vid den punkt där fartygen lägger till. Detta avgörande gränssnitt bygger på ett känsligt samspel mellan styrka och precision:
Genom att aktivera den här videon överför Youtube data till USA. Mer i vår integritetspolicy.
Ship-to-shore-kranar flyttar enorma laster med exceptionell hastighet och precision vid kajen där fartygen lägger till. Denna video ger en inblick i tidigare projekt och belyser hur våra industriella växellådor hanterar höga hastigheter med precision. Smarta styr- och övervakningssystem säkerställer transparenta processer och ger hög systemtillgänglighet. Den visar också hur vi bidrar till systemens långsiktiga tillgänglighet genom eftermonteringsprojekt, underhållsdrift och servicepartnerskap.
I SEW-EURODRIVE har vi en långsiktig och pålitlig partner vid vår sida som levererar växellådorna till de horisontella drivningarna, lyftanordningarna och vagnsenheterna i vårt nya projekt.Citat från Rene Schmidt, chef för utrustningsteamet för lyftanordningar, HHLA serviceavdelning BurchardkaiEnastående tillförlitlighet och precision är avgörande för de höga hastigheter som våra högpresterande kranar vid Burchardkai arbetar med. Detsamma gäller för den digitala tillståndsövervakningen med DriveRadar®.
Vi har även samarbetat med SEW-EURODRIVE i projekt för eftermontering av äldre kranar med växellådor som inte längre finns tillgängliga på marknaden. SEW-EURODRIVE kan tillverka kopieringar av dessa växellådor.
År 2024 registrerade världens tjugo största hamnar mer än 400 miljoner containertransporter. Dessa hamnar utgör ryggraden i den globala handeln och dess försörjningskedjor, och är en garanti för välstånd i många länder. Vid lastning och lossning av containerfartyg med hjälp av containerportalkranar och vid lyft, förflyttning och sänkning av containrar med hjälp av portalkranar och stapelkranar är det avgörande att allt fungerar smidigt och med precision. SEW-EURODRIVE stöder den snabba containerhanteringen med sina högpresterande drivlösningar. Och det är precis vad företaget gör vid Tysklands port mot världen – hamnen i Hamburg.
Container Terminal Burchardkai (CTB) är Hamburgs hamns största anläggning för hantering av dessa containrar. Nästan var tredje container lastas här. Ett moderniseringsprogram har successivt utökat CTB:s kapacitet till dagens nivå på 19 000 containerhanteringar per dag och anpassat anläggningen för att kunna hantera de största containerfartygen. En avgörande del i detta moderniseringsprogram är drivlösningarna från SEW-EURODRIVE. 33 kranar är utrustade med växellådor från SEW-EURODRIVE, varav 650 är i bruk över hela Burchardkai. Dessa omfattar robusta industriella växellådor i lyftanordningarna samt högeffektiva växelmotorer i vagnsenheterna och de skenmonterade kranförflyttningsenheterna.
Uppgiften att lossa containerfartyg åligger de gigantiska containerportalkranarna, som kallas ship-to-shore-kranar (STS-kranar). De utgör gränssnittet mellan fartygen och terminalen och lyfter gods eller containrar från fartyget till land, eller tvärtom. Olika typer av kranar används för att flytta containrar och bulkgods, oavsett om de är stationerade i internationella eller regionala hamnar. Det främsta målet är maximal effektivitet. Den teknik som används måste säkerställa att godset kan flöda kontinuerligt för att minimera fartygens omloppstid. Det ställer enorma krav på drivsystemtekniken. SEW-EURODRIVE erbjuder lösningar för alla drivsystem i containerportalkranar. Detta omfattar den primära lyftanordningen för att lyfta och sänka laster, vagnsförelöpningsenheten för att förflytta laster horisontellt, lutningsmekanismen för att höja och sänka kransvängen när fartyg lägger till och lämnar kaj, samt den horisontella drivningen som gör att hela STS-kranen kan förflytta sig längs sina skenor på kajväggen.
Motorer, växellådor, kopplingar, bromsar och axlar måste klara enorma krafter, fungera med precision och ha lång livslängd. För att uppfylla dessa krav utan att överdimensionera konstruerar SEW‑EURODRIVE sina växellådor efter kundens specifikationer. Till exempel måste den horisontella drivningen på containerportalkranar accelereras och retarderas med extrem försiktighet så att kranen inte börjar svaja. Samtidigt säkerställer våra bromsmotorer och flexibla lösningar för bromsmontering ett fast och säkert grepp under driften.
När containerportalkranen har ställt ner sina varor på torra land tar automatiserade transport- och lagringssystem över de nästa stegen i distributionen. Lagring och smidig, effektiv transport kräver noggrann planering och samordnad integration av teknik. SEW‑EURODRIVE levererar skräddarsydda drivlösningar för containerportalkranar, automatiskt styrda fordon (AGV) och automatiserade staplingskranar (ASC).
Automatiserade transport- och lagringssystem ser till att godset flödar smidigt och effektivt vid CTB i Hamburgs hamn. När containrarna har lastats av från ett fartyg transporteras de med automatiserade transportfordon till lagringsområdena. Där fördelar automatiserade stapelkranar godset över stapelzonen. Containrarna fortsätter sin resa till sin slutdestination via gränssnitt till lastbilar, tåg och feederfartyg.
Även här ser SEW‑EURODRIVE till att allt rullar på. Drivspecialistens X.e-serie erbjuder kraftfulla och anpassningsbara kuggväxlar med cylindriska och koniska kugghjul för alla lyft- och förflyttningsuppgifter. Det omfattande modulära sortimentet, tillsammans med det stora antalet fördefinierade tillbehör och tillval, ger optimal flexibilitet för anpassning till praktiskt taget alla tillämpningar.
För att allt ska fortsätta att fungera måste du utföra regelbundna kontroller och utföra övervakning av driften hela tiden. ”Förebyggande underhåll” är nyckelordet – kontinuerlig insamling och analys av tillståndsdata för drivsystem så att du kan planera framtida service- och underhållsåtgärder. För detta använder HHLA DriveRadar® IoT Suite från SEW‑EURODRIVE för tillståndsövervakning. DriveRadar® använder sensorer för att övervaka drivsystemen och avger automatiskt varningar när kritiska statusförändringar inträffar. Dessutom beräknar systemet den återstående livslängden för lager, kuggning och olja och förutsäger kommande skador i god tid. Detta säkerställer att kommande underhållsarbeten och reparationer kan planeras mer effektivt och genomföras på ett tidsbesparande sätt.
HHLA är ett innovativt företag och anslöt sig redan 2019 som pilotkund till det projekt för övervakning av tillstånd som drivs av SEW‑EURODRIVE. Det gör HHLA till ett av de första företagen som har utrustat sina processrelevanta drivsystem med DriveRadar®. SEW-EURODRIVE utför även regelbundna undersökningar med ett inspektionsprogram. Detta innebär att man inspekterar den aktuella växelnheten för att upptäcka eventuella defekter i processen för kuggning eller i lager. En annan viktig faktor är att DriveRadar® på ett tillförlitligt sätt utför övervakning av både växlar från SEW-EURODRIVE och från tredjepartstillverkare, vilket skapar insyn i villkoren hos befintliga system. Dessutom kan SEW-EURODRIVE reparera växlar från andra tillverkare som inte längre finns tillgängliga eller tillverka kopior utifrån ett prov.
Driftstopp vid terminaler som CTB medför enorma kostnader. System som DriveRadar® varnar för skador innan de inträffar och säkerställer därmed ett kontinuerligt varuflöde.
Denna serie erbjuder ett enormt utbud av storlekar och fördefinierade alternativ. Det innebär att drivlösningar kan utformas för att perfekt matcha lastcyklerna, utan risk för att systemet dimensioneras för stort.
Som en del av sin Retrofit Service reparerar SEW‑EURODRIVE även växellådor från andra tillverkare. Om en reparation inte skulle vara ekonomiskt lönsam kan vi tillverka en identisk kopia av växellådan eller ersätta den med en lösning från vårt bygglådesystem.