Behöver du råd om en specifik tillämpning? Skicka bara ett meddelande till oss med dina frågor.
Plats:
Germersheim
Bransch:
Krankonstruktion/kranteknik
Användningsområde:
Tillverkning av transport- och kransystem
När du aktiverar postnummersökningen överförs data till USA av Google. För mer information, se vår integritetspolicy.
Genom att aktivera den här videon överför Youtube data till USA. Mer i vår integritetspolicy.
Krantillverkarens anläggning ligger i Speyer, inte långt från Rhen. Detta underlättar lastning och transport av kranarna med fartyg. Det tar ungefär ett år att tillverka en kran. Detta inkluderar planering, metallkonstruktion, montering av den elektriska utrustningen, montering, idrifttagning och godkännande av TÜV, den tyska tekniska kontrollmyndigheten.
På grund av de höga kraven på tillförlitlig containerhantering är det av stor vikt att säkerställa en felfri och pålitlig drift av alla komponenter som används.
Detta innebär att tillverkaren inte bara fokuserar på att drivenheterna ska fungera pålitligt. Smidig projektering ända fram till den effekt som krävs för denna typ av hållbara portalkranar spelar en viktig roll.
Portalkranen som används i hamnen i Germersheim är 126 m lång, väger 680 ton och kan lyfta en last på 65 ton. Ett så robust exempel på gedigen maskinteknik kräver också solida, effektfulla drivsystem för sin lyftanordning. Drivenheten består av två 690 V växelströmsmotorer med två efterkopplade industriella växellådor av serien X3FS250/B. De ger kranen dess kraft. Detta gör att lyftanordningen kan förflytta sig med upp till 80 m/min. De två växellådornas nominella effekt är 477 kW vardera, och det nominella vridmomentet är 175 kNm. Växellådan är ansluten till lyftanordningen via en stiftkoppling. Denna monteras och levereras av SEW-EURODRIVE.
Hela maskinhytten kan vridas 280 grader för att lastbilar och tåg ska kunna lastas på rätt sätt. Det är anledningen till att den är monterad på en rörlig, roterande montering. Kranstillverkaren från Speyer valde två motorer med kronhjul av typen K107, med en nominell utgående drivning på 7,5 kW. Motorerna har förstärkt isolering och är utrustade med värmeband, en temperatursensor och en broms. Fyra KT127-motorer med kronhjul och en effekt på 37 kW används för vagnens förflyttning mellan kraftverket och e-containern på portalkranen. Åkdriftarna har en hålaxel med det patenterade SEW-EURODRIVE TorqLOC®-klämförbandet för hålaxlar. Denna icke-formlåsta koppling har en utmärkt tolerans och kan dessutom enkelt demonteras. Detta gör den till ett servicevänligt alternativ till traditionella anslutningsmetoder, såsom kilar eller krympförband. För åkdriften använde tillverkaren 24 KT127-vinkelväxelmotorer, var och en med en effekt på 22 kilowatt. Fyra av drivningarna var dessutom utrustade med en EV1C-givare. Dessa mäter avståndet och vinkeln för portalkranens rörelse. Omformaren bearbetar dessa mätvärden. Kranföraren kan flytta sin hytt framåt och bakåt för att få bättre sikt över containrarna. Den åkdrift som används i hytten är en decentraliserad växelmotor med en inbyggd omformare för frekvensomvandling från MOVIMOT®byggserie.
Kundens önskemål
Vid tillverkningen av transport- och kransystem låg fokus på att säkerställa maximal driftsäkerhet för alla drivenheter samt tillförlitlig service.
Vår lösning
Tack vare vår expertis inom drivsystemteknik och vår branscherfarenhet kunde vi tillhandahålla en anpassad och kraftfull drivlösning med komponenter från SEW-EURODRIVE. På så sätt kunde vi uppfylla de önskade driftskraven.